Зачем автомеханик на СТО просил чулки и что из этого получилось

Если вы собираетесь прочитать эротический рассказ, то рекомендую запастись напитками, закусками и… поискать другой сайт — здесь и сейчас ничего подобного не прочитаете. Почему-то эти два слова — «автомеханик» и «чулки» — стереотипно провоцируют ожидание очередной истории «для взрослых». Никакой романтики и скабрезностей — лишь суровая реальность!

Чулки, автомеханики и автослесари

Если выйти из мира фантазий в реальный мир, то окажется, что чулки используют не только по прямому назначению, но ещё, как говорится, «широко применяют их в ремонтных работах автомобилей». Насколько широко? Например, посредством чёрного чулка можно затемнить фары или задние фонари — дёшево, быстро, и так же быстро «тонировка» удаляется, если вдруг окажется, что она нарушает ПДД. Варьируя плотность чулок можно добиться нужно степени затемнения 😉

Автоледи и автоджентльменов не столько обескураживает тот факт, что автомобили ломаются, сколько то, что ломаются они внезапно — в самом неподходящем месте и в самое неудобное время.

Владельцы представителей коренного автопрома могут рассказать тысячи историй о том, как у них, например, рвался ремень ГРМ. И старый, не заменённый вовремя,  и новый, которому ещё работать и работать. Это только человеческий ресурс одним словом законодателя можно продлевать сколь угодно долго, хоть до 60, хоть до 65 лет, а ресурс ремня ГРМ неподвластен никаким нормам, правилам и гарантиям. Как быть, когда этот ремень порвался, и подобного ему не найти даже за 100 км в округе? В этом случае автомеханики берут чулки и… Нет, они не надевают их на голову и не идут на большую дорогу грабить автовладельцев, у которых с ремнём ГРМ всё в порядке. Чулок натягивают вместо… догадались, конечно же? Вместо ремня ГРМ!

Про то, что чулок поможет отремонтировать фильтр, можно и не говорить — все и так это знают!

Несколько пар чулок, крепко связанные вместе, станут заменой троса, если такового, опять же, не имеется поблизости, а ехать как-то надо.

Синтетические чулки состоят преимущественно из полиамида. Этот материал отлично зарекомендовал себя в качестве… да в разных качествах! А теперь в качестве примера, я, наконец, расскажу вам, что там произошло со мной, моими чулками и автомехаником.

На самом деле автомеханик не пострадал, пострадали чулки и моё авто. Ну и я — опосредованно, так как чулок было жаль. Вернее, сначала пострадало авто, потом я немного попереживала из-за того, что оно плохо едет, и кое-как мы добрались до СТО. Дело было к ночи…

Автомеханик недолго поизучал подкапотное содержимое и вынес вердикт — проблема в воздуховоде. Его, конечно, можно было выкинуть и ехать дальше, но этого делать не хотелось. Во-первых, как скажется на агрегатах отсутствие воздуховода? Потеря мощности — это само собой, а ещё? Во-вторых, тот же автомеханик сказал, что воздуховод можно починить. Нужна резина, какой-то клей и время. Если клей ещё можно было найти, то резина оказалась в дефиците, а времени так вообще не было. Поэтому механик помялся-помялся, посмотрел на мои ноги и спросил про чулки — поинтересовался их наличием. «Чулок у меня с собой нет, но я могу дать отличные плотные колготки!», — был мой ответ.

Если вы всё ещё ждёте интриги, то можете поразмышлять на тему о том, насколько понравились бы автомеханику мои действительно плотные, абсолютно непрозрачные колготки цвета серебристого скотча — таким в фильмах бандиты заклеивают рты хорошим девушкам. На фото ниже в аналогичные одета правая нога…

Это были колготки из мультифибры, плотность — целых 160 денье! С изумительным жемчужным отливом…

Мне очень не хотелось резать их ножницами, но натянуть колготки на воздуховод оказалось оптимальным решением. Look дополнил клей-момент, и авто вскоре двинулось в путь. На фото ниже — то что из этого всего получилось (блестящая часть гофры — в колготках в прямом смысле).

Мораль, надеюсь, очевидна: возите с собой чулки-колготки — ими можно отремонтировать если не всё в автомобиле, то многое!